
Когда говорят о противодействии БПЛА, многие сразу представляют себе квадрокоптеры - а ведь самолетные схемы куда опаснее в плане дальности и скрытности. В прошлом месяце на полигоне под Воронежем мы снова убедились: стандартные системы РЭБ часто бесполезны против аппаратов с автопилотом, не требующим постоянной радиосвязи.
Типичная ошибка - оценивать такие дроны по времени полета. На деле важнее их способность летать по запрограммированному маршруту без обратной связи. Вспоминаю инцидент 2021 года под Краснодаром: два самолетных БПЛА с размахом крыла 2.3 метра прошли через зону действия трех РЭБ-комплексов. Проблема была в инерциальной навигации, которую не возьмешь простым подавлением GPS.
Сейчас многие производители предлагают 'универсальные решения', но на практике приходится комбинировать методы. Например, система от ООО Чэнду Битэ Чжиань Технологии (https://www.cdbtzakj.ru) показала себя неплохо против китайских моделей DJI, но с самодельными аппаратами сложнее - там спектр частот может быть совершенно нестандартным.
Кстати, про спектры: в прошлом году мы тестировали оборудование для низковысотной защиты на объекте в Ростовской области. Обнаружили интересную особенность - некоторые самолетные БПЛА используют не 2.4 ГГц, а 900 МГц для телеметрии. Это меняет подход к созданию помех.
Радарные системы часто пропускают малозаметные цели. Особенно если каркас сделан из композитных материалов. Вспоминается случай на учениях в Астраханской области: БПЛА с размахом крыла 1.8 метра прошел в 150 метрах от радара - и его приняли за птицу. Алгоритмы распознавания до сих пор не идеальны.
Оптические системы помогают, но только днем и в хорошую погоду. Тепловизоры - вариант, однако современные двигатели электрические, тепловая сигнатура минимальна. Получается, нужен комплекс: радар + радиоразведка + оптика.
На сайте cdbtzakj.ru есть интересные наработки по интеллектуальному оборудованию электронных контрмер - их система анализа спектра в реальном времени довольно точно определяет тип аппарата по сигнатуре передатчика. Хотя против полностью автономных систем это не работает.
Глушение канала управления - базовый метод, но не панацея. Современные системы имеют частотную агility и могут переключаться между каналами. Глушить весь диапазон - значит нарушать работу легитимных систем.
Перехват управления технически возможен, но требует точного знания протоколов. С оборудованием от BISEC Технологии мы добивались успеха в 60% случаев против серийных моделей. Против кастомных сборок - не более 20%.
Кинетические методы - дорого и не всегда приемлемо в гражданской зоне. Лазеры перспективны, но пока маломощны для быстрого выведения из строя. Остается сеть - старый добрый метод.
Любая техническая система бесполезна без грамотных операторов. В 2022 году на объекте в Крыму мы имели современное оборудование, но дежурная смена пропустила БПЛА - просто не верили, что он может летать при таком ветре.
Типичная ошибка - полагаться на автоматику. Датчики должны дублироваться, решения принимать человек. Системы синхронизации времени от ООО Чэнду Битэ Чжиань Технологии как раз помогают координировать работу разных sensors.
Еще момент: документация. После каждого инцидента мы теперь обязательно составляем протокол с спектрограммами - это помогает анализировать новые угрозы.
Акустическое обнаружение - интересная область. Винт самолетного БПЛА издает характерный звук, который можно распознать на фоне шума. Правда, эффективность падает в городских условиях.
Радиоразведка становится ключевой - не просто глушение, а анализ трафика. Если БПЛА передает видео, по битрейту можно определить тип полезной нагрузки.
Кооперативные системы - когда несколько объектов обмениваются данными об воздушной обстановке. Оборудование для синхронизации времени и частоты от BISEC как раз для таких задач.
В заключение скажу: универсального решения нет и не будет. Каждый объект требует индивидуального подхода. Технологии ООО Чэнду Битэ Чжиань Технологии - хорошая база, но нужно дополнять их другими системами и, главное, готовить специалистов, которые понимают физику процесса, а не просто нажимают кнопки.